船舶国企迎来重组机遇 海工装备再度起航(附股)

字体: - 收藏 2013-08-20 来源:亚洲财经综合 作者:

文章导读:   根据中国船舶工业协会公开数据显示,2013年1—6月份,在行业盈利状况方面,80家行业主要企业(包括船舶制造、配套、修理企业)2013年上半年实现主营业务收入1203亿元,同比下降18.5%;利润总额35.8亿元,同比下降53.6%。...

   8月4日,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013—2015年)》(以下简称“方案”),明确今后3年船舶工业结构调整和转型升级任务。

   日前,中国船舶工业集团公司董事长胡问鸣对媒体表示,“这是以船舶工业和海洋装备为突破口,实现全产业链破局发展的纲领性文件,是事关我国船舶工业全局性、战略性发展的一项综合的、全面的、系统的、着眼于顶层设计的一揽子方案。”

   然而,“控产能调结构”真能使包括国有船业船舶业逆袭,实现再扬帆吗?

   国企船舶行业

   走到最艰难的时刻

   根据中国船舶工业协会公开数据显示,2013年1—6月份,在行业盈利状况方面,80家行业主要企业(包括船舶制造、配套、修理企业)2013年上半年实现主营业务收入1203亿元,同比下降18.5%;利润总额35.8亿元,同比下降53.6%。

   在中船重工上半年工作座谈会上,这种强烈的忧患意识和发展意识表现得尤为突出。正像中船重工总经理李长印在会上指出的,当前,既有陷入周期性下行带来的困难,又有遇到的结构性矛盾。面对严峻挑战,我们必须深入把握大势,积极应对复杂局面,坚定信心,要从强化创新和调整结构入手,进一步激发、释放发展潜能,确保“十二五”战略顺利实现。

   推进持续发展,确保新战略顺利实现,必须深刻认识强化创新和调整结构的重大意义,准确把握二者的内在联系。

   无疑,包括国企在内的船舶行业已然走到了最艰难的时刻。

   “中国的船舶行业实际上有一个良好基础,目前的问题是由大转强的过程中,外部市场环境真的很不理想。”8月8日,中国船舶工业经济与市场研究中心夏晓雯接受《中国企业报》记者采访时说。

   2012年,在世界经济形势复杂多变、船市持续低迷的不利情况下,中船重工坚持以稳中求进为主基调。多年来,中船重工认真贯彻落实中央的一系列方针政策,走军民融合式发展道路,坚持战略引领,持续推进结构调整。

   



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[责任编辑:杜殿云]

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